动力方面，先来说一下参数，讴歌CDX搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，这个数值对于1.5T的发动机而言，算是非常亮眼的。与之匹配的是8速湿式双离合变速箱，带有舒适和运动两种驾驶模式，本田常见的ECO模式在这台车上不复存在，这也是讴歌考虑到CDX偏向运动的产品属性。

在动力响应方面，这台1.5T涡轮增压发动机，并没有让你感受到什么涡轮迟滞，整体的输出很像自然吸气般线性顺滑，而且在中途加速时，整个动力的输出很浑厚。

讴歌这台8速湿式双离合的换挡品质很不错，低速时并不会发生双离合变速箱出现的抖动感，主要是因为它带有液力变矩器，所以会很传统自动变速箱一样，换挡柔顺不顿挫。

讴歌CDX在舒适模式和运动模式下，悬架的表现差别并不是很大，只是说运动模式下的悬架调教会稍微硬朗一些；而变速箱的表现就有明显的差异，在运动模式下，变速箱降档很积极，转速会维持在2000转以上，让发动机转能够在最大扭矩输出的转速区间发力。

本车使用了主动降噪技术，噪音抑制的效果达到了同级车该有的水平，本田发动机惯有的嘶吼声被消除了大半，风噪和胎噪则被抑制得相当不错，对于以往本田车系的隔音，这台讴歌CDX的表现以及足够了。

编辑总结：广汽讴歌CDX从诞生开始就肩负着光荣的使命，同时也被寄予了极大的厚望，讴歌希望这台紧凑型豪华SUV可以打响国内市场真正意义上的第一枪，为大家重塑日系豪华品牌的形象。即使讴歌主打着个性与运动的属性，但是这也并不意味它可以不去冲击主流市场，而当下豪华紧凑型SUV则是各大厂家发力的重点，CDX的问世是相当正确的策略。

从产品本身而言，广汽讴歌CDX的设计很新潮，它那充满活力的车身线条和个性十足的内饰造型足够吸引一大批年轻人。当然，它也不是样子货，CDX的机械品质在同级别中有着很高的水准，无论是发动机和变速箱的动力匹配完善度还是悬架系统的调教适宜度，都在同级别中有着很强的竞争力，并不比传统德系豪华三强逊色，所以当你厌倦了满大街的BBA，广汽讴歌CDX将会成为你的充满品质的个性之选。

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