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超实在的续航里程!体验雪佛兰畅巡

2021/1/25 22:30:02   [姑苏车网 原创]   编辑:宋文凯

走过小桥流水的姑苏老城,奔向现代园区。脚下是雪佛兰畅巡的油门,准确的应该说是电门,电车独有的特性富足的动力随踩随有,游弋于车河或是奔跑于环架道路,好生惬意。这是“金领结”基于通用集团化平台结构推出的第一款纯电动车型,搭载了52.5度的三元锂电池,NEDC的续航里程为410公里。


超实在的续航里程!体验雪佛兰畅巡


源于雪佛兰FNR-X概念车的设计理念,在造型方面畅巡给了我们一种眼前一亮的视觉感受。有着大两厢车或者是旅行车的结构,却同时拥有0.304cd的超低风阻系数。


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通过丰富的线条勾勒,新车观感紧凑不臃肿,横向拉伸车头比例和降低车头视觉重心,营造出更宽的车身效果和轿跑的低趴感。


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畅巡提供了快充以及慢充两种充电方式,快充口隐藏于车标内,快充则位于右前车轮上方,请按可打开。


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光感 LED 大灯非常锐利,具备自动开闭功能,下侧则是导风槽用来梳理轮拱的乱流。


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畅巡的长宽高车身尺寸分别为4665/1813/1538mm,轴距为2660mm。我比较喜欢A柱的过度,有些复古跑车的味道,与粗壮的C柱相呼应做了黑色材质的装点,很酷。


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尾部的视觉感受更加丰富,错落有致。同时相比轿车更高的底盘让整车的跨界风格浓厚,当然这在一定程度上也增加了畅巡的实用性。尾门的开启功能隐藏在了车标右侧的凹糟里,第一次我着实费了点儿力气。


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畅巡使用双座舱设计语言,“氢蓝”色内饰充满新鲜感。10.1寸全液晶控触屏和8寸全彩液晶仪表盘配合氛围灯光,带来了不错的视觉愉悦。


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正前的全液晶仪表采用了一个大蝴蝶结状的造型,经济模式下是紫色的背光、运动模式下为红色、普通模式下为幽幽的深蓝色。表盘的信息层面,右侧是小计里程、车辆效率表、甚至还有一个计时器的功能……右侧是映射的多媒体信息,比如说收音机的频率、在听的歌曲,功能的切换可通过方向盘右键进行切换。


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10.1寸全液晶控触屏反光以及手印抑制的比较到位,系统植入了新一代的MyLink+智联功能,同时支持CarPlay以及百度的 CarLife功能。空调功能可通过系统进入大屏的首屏,不过它保持了机械按键,直接了当的盲操,值得表扬。通过功能键,可以唤醒有意思能量流页面,电量的流向一目了然,增加了一些玩味。


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排挡杆跟别克微蓝近似,手感饱满,两侧分布着电子手刹、ESP车身电子稳定系统、驾驶模式调节、动能回收强度调节等等。


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储物层面畅巡考虑的也挺周全,空间不错的车门内侧、中控台(挡把区)的两侧、中控台正下方以及挡把后方的可移动或者调整大小的杯托。中央扶手箱容积挺好,内部藏着两处USB、点烟器接口,只是扶手箱缺乏了些阻尼感。


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我借到的这台是入门版车型,前后以及椅背角度均为手动,座椅美式的宽大,采用了皮质包裹,舒适感不错。座椅厚度控制得体,坐进车内有一种距地超矮的感受。后排地台采用了全平设计,并提供了两组USB接口,不过没有中央扶手以及中央头枕。


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因为底部电池组的缘故,后排的坐姿会略略比前排高一些,头部空间会略显紧凑一些(171cm身高)。后排座椅支持4/6分割放倒,常规官方给出的是433L的容积,全放倒后可至1077L。整体装载能力大大提升,有着旅行车特能装的特点。


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不过这还没完,两侧有一深一浅两处储物格,而盖板之下大有乾坤,几处暗格的空间都比较可观。


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