畅巡所匹配的是一台最大功率 110kW 最大扭矩 350Nm的电动机，搭配了容量为52.5kWh 的三元锂电池组，官方 NEDC 续航为 410Km。其实当下，刚过400的续航里程并不亮眼，不少车型是到了500，甚至冲向600。不过，经过多家媒体的续航测试，我们看到畅巡是一款“实在”的车型。

就易车公布的“2020年度EV汽车续航偏差率评测榜”来看，雪佛兰畅巡（2020款星宇版），410公里NEDC续航里程，实测续航偏差率为5.9%，排在所有16台新能源市售热门车型的第二位，成绩相当突出。

通过挡把左侧的波轮可以实现驾驶模式的调整，“普通模式” 油门轻快动力反映直接，只要你肯深踩电门动力输出并不弱；ECO 经济模式下的反应会略显迟缓，“Sport 运动模式”最为激进，动力响应相当更加干脆直接。

动能回收在畅巡上为“再生”功能，我觉得还是最低档比较舒服一些，但大家也要知道，这在你松开电门时或下坡时不会有动能被回收。兼顾舒服与动能回收，建议建议选择中度，而强模式呢，会有些拖拽感，不推荐大家。

畅巡的底盘很有厚实感，悬架日常能过滤掉大多数的震动，转向力道轻柔中有保持着些许力道。我尝试着开了一段山路，底部的电池似乎对整台车的动态没有多少以影响，驾驶起来得心应手。

雪佛兰官方将这台车定位为“城际轿跑”，看的出来畅巡的底气所在，实际试驾过程中也确实如此。实在的续航会更多的削减你的里程焦虑感，同时附这台车以优秀的空间、良好的智能互联系统、安全的配置等等，是20万以下区间里值得选择的，为数不多的车型了。官方呢，是推出了0首付0利率，超低日供，每日不到70元起，任选2年/3年融租等灵活的方案，有意的大家可以咨询你身边的雪佛兰店家了。