[姑苏网汽车频道 体验] 我无心留意两侧旖旎的风景，手握方向盘紧盯前方，右脚搭在刹车上，心里微微紧张。这台斯巴鲁森林人正在编队行驶，我开启了EyeSight驾驶辅助系统跟随前车，因为第一次体验，多少有些不放心。其实行驶了几公里之后，加速、减速，轻松自然，很快就能让你熟悉这套系统的脾气，并且建立足够的信任。

这是斯巴鲁的2018款森林人，这套EyeSight驾驶辅助系统是它最大的亮点。你可以通过方向盘右侧的ACC自动巡航的按键开启该功能，中控台上方的屏幕会显示本车与前车的跟随状态，前车减速跟随者将自动减速，刹车灯同步亮起提示后车。最理想的状态是超级堵车模式，这套系统开启之后，你的右脚就可以完全解放了！

森林人上的这套EyeSight驾驶辅助系统进行了升级，加入了车道偏离功能，不打转向灯转向，车辆会有感知，方向盘会有回力提醒驾驶者，挺不错的主动安全配置。

斯巴鲁旗下的车型一项更新挺慢，有固执有坚持，其实也正是它的这份坚持，才能如今你能花上并不算多的预算买上一台搭载了“神”一样采用水平对质的发动机。这次的改款临近森林人的换代，所以它变化的部分并不明显，但足够让你觉得它真的挺有诚意。

新车獠牙式保险+C字形LED行车再辅以引擎罩上的棱线设计，让车头看起来特别精神。配置层面，大灯的灯腔微调，全系配备了LED远近光一体大灯，并有随动转向功能(在方向盘的左下有一处SRH OFF按键可进行开启与关闭操作)。

侧面与尾部变化同样有限。体验到的这台车型车侧的双色轮圈很过瘾，18寸的大脚外加55的扁平比，让整车看起来相当轻快。尾灯的光源由卤素升级为LED，点亮速度更快、更亮，科技感也更佳，是2018款车型应有的配置水平。配置层面，雷达+倒车影像即使是作为新手，也相当安心，难得的是这一配置是全系标配。