[姑苏网汽车频道 试驾体验] 川航8633，一个航空史上的伟大奇迹，为英雄机长、副驾驶以及出色的乘务人员点赞，你们太棒了! 就在这段奇迹发生的时候，我正赶往苏南硕放机场，准备乘坐深航的ZH995次班机飞往沈阳，见证雪佛兰探界者的另外一个“大事件”。

一个多小时的飞行，40多分钟的车程，抵达沈阳的铂瑞酒店办好入驻，已近晚上7点。大东北，气温没有想象中低，一件短袖过来会感觉微凉，挺舒服。一天奔袭千里，虽不费力，还是有些费神。倒在床上匆匆熟悉次日的活动流程：前往调兵山蒸汽机车博物馆参与产品的讲解，拍摄探界者RS拉火车的装置，此后是外拍与充分试驾环节。

探界者RS拉火车装置现场。

探界者RS拉火车视频。

从铂瑞酒店至调兵山蒸汽博物馆需要一个多小时的车程，包括高速公路与部分的省道。这儿是丘陵地貌，路上的风景不似平原那么单一，中长途驾驶并不会疲乏，当然去程我是个后排的座上客。探界者作为一款中型SUV来，尺寸显然有些保守，2725mm的轴距咋一看并无优势，不过坐在后排你会有深刻体会，特别是平的地板+超大的全景天窗，让后排空间非常开扬。

我是手机的重度用户，水果手机一直不太抗用，探界者为后排乘员提供了两个USB接口，并且充电速度特够快，其次它还配置了一个230V电源。省道的两侧都是住家，多数院子里都会有一堆的柴，窗户会做成双层，还有得将屋子的外侧再罩上一层防护，用来冬天防寒。

雪佛兰探界者配备了BOSE音响。

沈阳这块的铁路线特别多，有些已经废弃，横穿马路，车辆通过时会有连续振动。探界者的悬架动作极其迅速，底盘厚实，给人的感觉非常整。

终于抵达此行的目的地，调兵山蒸汽机车博物馆。80年代的建筑风格、斑驳的墙壁、高耸的烟囱，瞬间让我想起父亲在那个厂区的模样。活动现场停放着两台机车，相当有年代感，裸露的部件威武有力，这与雪佛兰探界者所要表达的美式造型特质亦是想通的。

上文提到的“大事件”在这儿将揭开神秘面纱。在车头与车厢分别位于两段，探界者RS被拉起，实际上这个时候这台车充当是一个连杆作用，1500匹马力的蒸汽火车加上1340吨的车厢重量，能够产生多大的拉力？想想就让人惊叹。

搜索“探界者RS”拉火车可以在网络上找到这段视频，、看到车头+探界者+车厢的组合在田间穿梭，目前向大家展示的正式当时的拍摄实景装置。活动休息期间，记者遇到了博物馆的管理人员，攀谈得知，“车拉火车”方案有其他品牌也曾想参与，不过由种种原因未能成行。雪佛兰探界者成了第一个“吃螃蟹”的，在品质上合理范围内的造势，并不反感。

回程，终于坐上了驾驶位，得以体验一下探界者的动态实力。2.0T+9AT的组合在这一级别中处于中上的水平。这具双涡管发动机有着最大260马力跟最高350Nm扭矩的输出，效率非常不错，不过表现有些低调。省道上低速行驶发动机2000转/分钟的转速时，探界者会温文尔雅。车道略窄，偶有车辆靠近，后视镜的盲区便会亮起小黄灯，角落里的黄五星挺俏皮。当你需要超车急加速时，降档、动力的爆发都相当快，350Nm一丝不留都给你，真叫一个畅快。

通用早就摘掉了油老虎的帽子，大家也不要“以貌取人”，探界者这么大块头的经济型怎么样呢？我们看到260多公里的，50%的高速，40%的省道，10%的城区，行车电脑给出的油耗是百公里9.8L。2.0T的动力，1.7吨的自重+4个成年人，这一成绩还是可圈可点的。

东北的高速车辆稀少，这么大的马力机器就在脚下，唯独让你不爽的是法规。安全第一吧。定速巡航、预警碰撞启动，对了还有车道偏航，你可以稍稍的放松一下。预警碰撞功能挺有意思，车辆感知与前方车辆过近时，警示灯会亮起同时座椅震动提醒你注意避让。在倒车时，其实这一功能也会启动，后方距障碍物过近时它同样会有提示作用，挺实用的一个配置。

82年前雪佛兰推出了历史上首款SUV-Suburba，它改变了人们的驾车观念，你无法想象在82年后的今天，技术的革新，它造就了这么一台高安全性、高智能化的车型——探界者。调兵山蒸汽机车博物馆，探界者RS拉动火车奔跑，一出历史与现代交通工具的完美演绎，也是探界者品质的勇敢昭示。