内装的部分加了细节加了镀铬装饰，让车舱看起来更加年轻化。黑色的真皮座椅皮质细腻，缝线讲究，乘坐感受上更加倾向于舒适性，包裹感中型，有些丰田车的的味道，我们试驾的这台车为主驾提供了电调+记忆+加热功能，配置不俗。

中控台有两块屏幕加持，各司其职。上方的4.3寸屏幕显示空调、续航里程、油耗、周边环境以及四轮传动比例等状态；下方的大屏则主要为多媒体服务，支持手触，相信在全新一代车型中这块屏将支持映射CarPlay等功能，进一步提升舒适度体验。

森林人2640mm的轴距在紧凑级车型的范畴，但是其乘坐空间与舒适度上都有着长足的表现。能全部打开的全景天窗全系标配，后排的开扬程度优秀，椅背可调，如果后排可升级一组USB接口+后排空调出风口，那整个后排的舒适度可提升至95分以上。

斯巴鲁的水平对置发动机+左右对称的全时四驱系统让人向往万分，这也是它的精髓所在。

体验到的这台森林人搭载了一台2.5L自然吸气水平对峙发动机，最大功率126kW，峰值扭矩235Nm，与之搭配的是可模拟6速的CVT变速器，加之一套ACT-4的主动扭矩分配全时四驱系统，让你的行车顺滑、安全。当你真的需要通过非铺装路面时，按下挡杆前方的“X-MODE”森林人就会自动启动陡坡缓降模式，并提高多片式离合的限滑差速能力以及各种电子系统的响应速度，实现轻度越野是没有任何问题的。

其实森林人更加擅长公路，它的SI-DRIVE智能驾驶提升系统会给你带来完全不同的两种驾驶感受。按键在方向盘3点的位置，“I”为 智能模式，“S”是运动模式。

走走停停的状态时，森林人能够识别你所处的环境，发动机的低扭充裕，加上灵敏的油门，并不重的整备质量，开起来相当轻快。水平对置的发动机带来了足够低的中心，主动分配扭矩的四驱系统带来了良好的讯循迹性，高速过弯，紧急变西线时能给你足够高的信心，可谓是SUV里的“操控之王”。

总结：

没有大张旗鼓，斯巴鲁2018款森林人悄悄升级了，并且慢慢成为了你想要的样子。本身，它所坚守的那份超级精妙的机械感就让他的拥趸无法拒接，而如今更多的科技、舒适性装备的加持，让他有了更多的竞争砝码。趁当下，不如实现你的斯巴鲁梦想。