观致7提供了35T/40T车型，相对应的是来自绵阳新晨动力，由PSA以及BMW联合打造的1.6T以及1.8T发动机。1.6T发动机最大功率kW，峰值扭矩280N·m；1.8T发动机最大功率170kW，峰值扭矩300N·m，全系车型匹配的均是7挡湿式双离合变速箱。

至于观致的动力匹配，观致5以及更早的观致3是略显青涩，这是我比较担心的一点。不过，这台观致7会舒服的多。日常的驾驶状态中，哪怕是低速时频繁的走走停停，换挡逻辑清晰明了，几乎察觉不到多少的顿挫感。

低速扭矩充沛，对于这么一台大车来说开起来相当轻盈、轻松。中段的再加速时变速箱有些不够干脆利索，不过，随着发动机转速的升高，加速力道便源源不断。

观致7的悬架设定略显硬朗，日常行驶时整体感不错，路感清晰，扎实稳健，有效的抑制了车辆快速转弯时的倾侧。在通往剑门景区的停车场时的这段石板山路上，偏硬朗的悬架有些敏感，细碎的颠簸会更多的被车内乘客感知。

总结：

入主观致品牌三年，宝能赋予了它新的生命力，这个秋季正是收获之际。观致7是一款革新的产品，全新的设计语言、全新匹配的动力组合，虽然没有多少花哨的配置，但整体横向来说并不逊与对手。在上个月末的预售活动上，给出了10.98万起跳的价格，并且推出了终身免费整车质保、终身免费基础流量、终身免费道路救援服务以及购车的多重利好政策。那么，这一次，再出发，希望“苏州造”声名远扬！