内装的线条相当飞翼，在运动化的表达上，RS版的车内多出采用了红色缝线、红色点缀包括红色仪表指针、仪表表盘刻度，都可以特别好的激起车主的驾驶欲望。

配备的车机系统带有4G功能，8英寸的中控屏触感跟流畅度挺好，该系统嫁接了网易云音乐、考拉FM等APP等；同时这台顶配的RS提供了安吉星服务，10多万的价格配置逼格不低。

科鲁泽RS提供了全车真皮座椅，前排带电加热功能，主驾座椅前后调动采用了电调，不过椅背的调整还是需要手动。标准紧凑级2640mm的轴距制造出来的空间一点儿都不拘谨，后排提供了出风口，如果配上后USB接口就更棒了，毕竟现在的大家多是手机的重度用户。

后备箱的容积为430L，开口比较大，空间平整，拿放物品方便，不过第二排不可放到，限制了空间的拓展。

总结：ok，科鲁泽(RS)初体验就到这儿了。具有视觉冲击力的造型、激情的车舱氛围以及功能丰富的车机系统都是车型的亮点所在，当然在运动模式下，动力富裕、有力，符合这台车年轻、运动的定位。如若在细节，譬如后排USB接驳口、后排椅背的放倒等易用功能层面再进化，就更好了！