[姑苏网汽车频道 试驾体验] 苏州太湖边，园博园试驾基地，雪佛兰探界者以及各种试驾器械已经就位，受邀嘉宾客户以及媒体陆续赶来，“探者乐园”即可热闹起来。

本次的试车体验环节分给四向驼峰、单边桥脱困、通过大侧坡以及急加速急停四个主要环节，主要想体验者展示车辆的扭矩爆发力、优秀的底盘以及四驱的通过能力等。

活动现场最惹眼的是形状似八爪鱼的“四项驼峰桥”，并且在上桥的路面上设计有滚阻装饰，以体验四驱系统的快速反应能力。上桥的斜面足有40度，2.0T的发动机在2000转/分钟时候就可以获得353Nm的最大扭矩，探界者闲庭信步即可登上驼峰顶部。

驾车遇上下坡，不和适宜的刹车力度反而会带来危险，而陡坡缓降绝对是个好帮手。按下陡坡缓降的控制键，解放双脚，你只要把握好手中的方向即可。

第二个项目是大侧坡，考验的是车辆底盘的扎实度与悬架的快速反应。我们看到，处于坡底的右后侧悬架被深度压缩，上方两侧225宽度的轮胎牢牢抓住坡面，通过时相当稳健。当然这与全框式副车架+后高强钢冲压焊接副车架带来的扎实底盘是分不开的。

接着是模拟炮弹坑的双面桥路面，左右路面不对称，在通行过程中四个车轮手里不一，对车辆的悬架、四驱的反应都是比较大的考验。探界者的四驱系统反馈灵敏，较长的悬架行程能保证车辆在一定极端情况下有着更好的附着力，监测到车轮打滑时系统会给予制动，把动力传递给有附着力的车轮，整个过程也是游刃有余。

来到最后一个环节，急加速+急刹车。2.0T的发动机爆发力毋庸置疑，353Nm的峰值扭矩2000转/分钟-5300转/分钟时都可送达，7.2秒的零百加速对于一台1.7吨的SUV来说，还是相当凌厉的。刹车姿态优秀，前悬架抑制纵向力上特别出色，没有车头急点的不适感。

这次活动同样加入了模拟单车以及甩大绳“健身项目”，只要你体力够好拿到名次即可获得体育健身套装，也反应了雪佛兰探界者积极向上的品牌特质。

事有巧缘，不同的场合我多次体验过雪佛兰探界者车型，一如既往的印象深刻，优秀的动力、出色的配备以及良好的NVH都是它的卖点，目前市场终端有了一定的优惠幅度，再次把探界者推进了20-25万级城市SUV最佳的行列！