春风如贵客，一到便繁华。电门打开，欢迎来到一汽丰田纯电车bZ3的世界，穿过暖风，甩掉喧闹城市，开启寻趣春日派对之旅。

电气化时代宛若春季花海，花花不断，丰田与新能源的故事也在不断更新，本次活动的主角便是一汽丰田的首款纯电车型bZ3。在旅途中寻找繁忙都市下的慢节奏，感受春日美好，体验bZ3的无微不至。

bZ3非常易上手，鸭蛋形的方向盘需要略略适应，当然还有集成在方向盘上的按压式转向灯，你可能要开上几天才会更加从容。电门的前段很给人动力深不可测的样子，不过它起步的提速真的挺迅捷，后半段要稍平淡低一点儿，官方给出的百公里加速是的7.8秒，一向中庸之道的丰田并没有太过追求加速感受，毕竟bZ3作为一款家用车型，这个参数足足的了。

电车的里程焦虑是一个绕不开的门槛。bZ3车型结合丰田多年来通过混合动力技术所积累的电动化技术和经验，拥有有更强大、更可靠的电动系统，在CLTC工况下可实现最大616km的续航里程，以及11kWh/100km的超低电耗，用更经济的电耗，来获得更长的续航里程。

在快充方面，bZ3 27分钟就能完成30%-80%的快速充电，它还配备了3300W的外部供电功能，可以满足所有220V家用电器使用，保证安全、安⼼的同时，还实现了极强的实⽤性。

行进于花海之间，bZ3是流动的蜿蜒旖旎的油彩，灵动了画卷，美不胜收。参观了太湖蚕桑园，探索桑蚕吐丝织茧的一生，体验扎染手作，感受源远流长的吴地历史文化。

丰田在空间以及舒适型的营造上从来都是顶流，采用的“沙发式后排座椅”除了两侧座位，中间座位也保证了柔软的舒适感。平台的地台加上中央扶手箱底部的“空中楼阁”似的设计确保后排中间座位有足够宽敞的脚部空间。这一点与以往车型都不同，让后排中间座位的乘客也能有舒展的腿部空间。回程的1个多小时车程，我便成了后排的中间位置乘客，确实椅背做的非常平坦，填充物足够柔软，腿不用蜷缩，舒适性真没的说。

纯电国民家轿bZ3稳扎稳打，让我们感受到在电动智能化的浪潮之下，老牌传统厂商丰田厚积薄发所带来的惊喜，如桑蚕织茧一样，虽慢必达。期待一汽丰田破茧成蝶，为消费者带来更多的新能源车型，带来更智能的用车体验。