一点点进步，相信时间的力量。

2019年上市，4年经历4次换代，星途凌云虽说是一款年轻的车型，但迭代速度可谓是飞速。正是这一代一代，一年一年的进化，才有了今天新一代凌云的自信与淡定自若。

过去我们定义“新一代”，即为较大或根本性的变革，而新一代凌云出现在你眼前的时候，你不能肯定它就是“新一代”。因为但从它的外观视觉来看，较老款车型并无太多变化，只是在车头的部分增加了镀铬的点缀，让整台车的气质感略微提升。

不过整体来看，凌云的设计还是相当成熟的，车身雄壮，所表现出来的“高级感”丰盈，我们拍摄的这台1.6T车型给到了20寸的黑化轮圈，2.0T车型能上到21寸，并不会让这台超过4.8米的中大型SUV看上“小脚”。

就是这么悄悄的。作为一个成熟汽车品牌，并不会在相对成熟的造型上做无用功，既然受欢迎，评价还不错，那么延续就够了。它的“新一代”更多的变革是表现在内装、智能化以及驾驶体验层面，我们逐步来聊。

大家走在“卷”，反馈到汽车行业，星途新一代凌云上也是如此。这一代车型必须是上到瑶光的“智慧座舱”，环保式设计，深色与浅色相拼，质感营造的的非常棒，玻璃的下缘的是淡雅的氛围灯。整体感而言，新一代更加有大厂风范。

这条弧形的屏幕尺寸达到了24.6英寸，颜值上与环保式座舱搭配默契，配备的高通骁龙8155车规级旗舰芯片以及Lion5.0雄狮生态系统，实操感受下来，流畅性和实用度都非常高。同时，内置有讯飞引擎语音系统，可以识别方言，全面提升座舱交互体验。当然，即使如此，我们看到新凌云依旧保持了更加直接的旋钮机械操作模式。

另外值得一说的是，全新一代凌云的换挡方式也从之前的传统中央拨杆布置换到了怀挡方式，使用上更便捷，比较有意思的是提升了中央区域的利用效率。配备了两处的手机放置位置，不过仅有司机侧可实现无线充电功能。打开质感优秀的遮物帘，你会发现中央的储物格非常巧思，内衬的杯夹可移动，你发现再往下还有个暗格，显然内装设计师是超长发挥了。

内侧车门的开启采用了向上拉起扣手的方式，操作习惯上需要养成。座椅异常宽大，没错是“异常”，发泡绵给的相当有充足，有韧劲，各处的承托机会找不到槽点。在坐垫与侧翼交接的位置用上的摩擦力更好的翻毛皮面料，此外头枕还配备上了可弯折的枕芯。

功能层面上，前排主副驾座椅均提供了多向电动调节，记忆、并可实现通风/加热功能，在更高级的2.0T车型还可选装女王副驾，女王副驾除了具有比较常规的通风加热功能外，还提供了按摩功能。

后排座椅的乘坐舒适度算的上是这个价位的上游水平，椅垫长度适中，靠背还可以进行两挡角度调节。独立的出风口、中央头枕、中央扶手等配置，大幅度的增加了后排乘客的舒适性和便利性。

后备厢非常规整，加上后排座椅放倒后基本全平，所以需要装载一些大件行李的时候，凌云也能胜任。后排座椅几乎可以放到全平，对于这么厚实的后排座椅那那点儿微微的翘起又算得了什么呢。后备厢储物空间可达1456L，并且后备厢地板可以拉起，进一步拓展出一个10多厘米高度的暗格。

此次试驾300T车型搭载了1.6TGDI发动机+7速双离合变速器的组合，发动机功率较之前略高，由之前的145kW提升至148kW。这款两驱车型提供了经济、标准、运动和雪地四种驾驶模式，在运动模式下，明显能感受到发动机的更为的亢奋，转速攀升的更积极。油门踏板的行程偏长，这样也能更好更细腻的去控制车辆的提速。

这具7DCT双离合变速器大多数情况下表现比较柔和，舒服，特别是偏向于高速度(高档位)行驶时切换是润物细无声，只是在低速频繁频繁起步，1升2，或者2升3的时候稍稍刷一下存在感。

星途凌云的底盘高度挺高的，路面较大的震动，坑洼的过滤做的非常不错。较为平坦的快速路上，将路面的信息传递有些过于清晰，当然质感还是有的，只是略略还是欠缺一些。我们看到全新凌云它从配置上，比如双层夹胶玻璃、主动降噪等等主这样的配置上做一些舒适性层面的补偿。

总结：很多时候，先行的“智能化”、“电动化”车型的话题充塞着信息渠道，油车似乎被边缘化了一般，存在感特别低。其实像星途全新凌云，虽然还没有迎来电动化，但不否认它是一款“宝藏车型"。

低调，自信的外观形象与上代相差无几，而他却把称得上“新一代”，关乎大家用车核心的舒适性、动力以及智能化革新了个遍，这值得赞扬。15万级SUV，全新一代凌云推荐给大家。