今天我们来聊聊，全新第三代荣威RX5，试驾的那些事，说起荣威RX5，它既不是上汽荣威旗舰车型，也不是接娃买菜车，但是上汽荣威的“当家花旦”，是一款走都市风格偏舒适性的SUV车型，一度因“互联网汽车”而一炮走红，一句“你好 斑马”让消费者喜闻乐见。时至今日，第三代荣威RX5也即将上市，俗话说得好，一代胜过一代，荣威RX5自诞生以来，以互联网汽车、国潮、智能科技无不引领车圈。

而第三代荣威RX5又以霸气的外观吸粉无数，以及科技感十足的智驾座舱，还有强劲的蓝芯动力加持，第三代荣威RX5又将会带来一拨销量高潮。每一次进化，总有绕不开的话题，那就是高颜值，虽有见仁见智这么一说，但往往di一感留下深刻印象，就能起到下定的作用，不仅于此，绝大部分用户还是要看研发能力以及设计团队的实力，可以说，第三代荣威RX5诸多方面引领未来，也更符合新时代消费群体的审美。

当下，大力发展新能源汽车是不争的事实，小众造车新势力销量也是稳步上升，但相比燃油车的销量，还是九牛一毛。放在上汽荣威这也是一样，同时两手抓，既要抢占新能源汽车市场份额，又要巩固燃油车固有的阵地不失，争取更大的市场，双管齐下是上汽荣威的策略，话又说回来，核心是唯有产品力强，才能有更好的收成，所以第三代荣威RX5市场前景依旧一片大好。

看脸的时代，外观设计起到举足轻重地位，第三代荣威RX5从里到外，优化升级处理还是比较明显的，就拿无边框的前脸格栅来说，前脸被大面积黑化处理，数字化凤羽情感交互格栅灯矩阵布局，以及与LED大灯相呼应，同时，情感交互格栅灯提供凤麟模式、竞速模式、传奇模式等7种灯语模式，这是第三代荣威RX5情感律动设计的亮点。

来到车身侧面，车头长车尾高，形成前低后高俯冲之势，加上车身侧面凹凸有致的腰线，让整车运动感倍增，以及配有隐藏式车门把手，双色轮毂，飞跃C柱，溜背姿态行云流水美不胜收。

而尾部设计简洁大方，看上去科技感未来感拉满，LED尾灯两端采用大色块设计，中间线条贯穿，加上气动尾翼，以及宽车肩设计，双出排气。同时，车身颜色较为丰富，提供丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰等5种配色。而整车的空间也比较宽裕，尺寸分别为：4655mm*1890mm*高1655mm，轴距为2765mm。

不仅有靓丽的外在美，内饰随处可见的软包材质质感满满，以及情感交互智舱，横移大屏，水晶挡把，人脸识别系统，所见之处无不彰显匠心独具。值得一提的是，27英寸4K全景智能交互滑移屏，可滑移300mm，为业界首创。还有晶莹剔透的山水纹水晶挡把。

此外，还有高通骁龙8155旗舰级芯片加持，让车机体验也更流畅，并可实现双人同时操作。也可语音交互，只要喊“你好 斑马”识别灵敏反应快，能识别前后排不同位置唤醒并执行指令，如打开天窗、播放音乐、导航等等，尤其是后排乘员唤醒打开车窗，车窗即开启下降，体现了只需动口无需动手的快捷性。

同时，第三代荣威RX5搭载视觉司南智驾功能，在智驾模式下，除了提供常规的导航外，还融合了车道级AR实景、超视觉MR 场景及高精地图，还原真实的道路环境，变道时提供地图超视距预览，路线指引清晰还有语音提示，不会错过路口和匝道的同时，也提升了驾车的安全性。

事实上，第三代荣威RX5可以说亮点纷呈，律动设计，情感交互智舱，除此之外，便是上汽“珠峰”架构下打造而来，“双十佳”再升级动力总成，全新1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，新一代DM21 PLUS自动变速箱，所谓是好马配好鞍，zui大扭矩300N.m，zui大马力188匹，NEDC百公里油耗6.0L。

经过一番试驾下来，发现第三代荣威RX5的优点还是蛮多的，前面提及的就不重复了，NVH静谧性很好，深踩油门座舱几乎听不到发动机的噪音以及胎噪声。同时，方向盘转向指向精准，入弯出弯没有明显的侧倾，坑洼路段滤震性很好，没有多余的弹跳，前麦弗逊后多连杆悬架布局，足以说明底盘调校水准之高。唯有一点不适应的是刹车调校偏软有虚位，有点日系车的感觉，得提前介入，不然很难刹停容易追尾，大概是试装车的原因或是调校偏舒适性。

第三代荣威RX5已上市，外观宽体低趴姿态讨喜用户，内饰智能科技丰富实用，还有横移大屏，更多的智能科技配置就不多赘述了，如发动机冷启动瞬间可实现“立币不倒”等，不妨来店里一探究竟吧！

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