一个小时的航程刚刚好，落地。转乘大巴车赶往下榻的酒店，透过车窗掠过的是亚热带风情，没错，是厦门。鼓浪屿、沙茶面……美景美食让人向往不已，此行是别克参加别克SUV挑战之旅活动，“无挑战 不强大”，未来两天来等待我们的有美食、有美景，有各类挑战项目、当然还有主角——别克全新昂科威，一段奇幻挑战之旅就此拉开帷幕。

次日一早，全新的昂科威已在酒店外列队，贴心的工作人员为每台车准备了“能量盒”——咖啡零食，让你悠闲的打发无聊时光。三人一组，坐进副驾的我第一个动作则是寻找它的USB接口，手机已是身体的器官之一，作为重度使用，我无法接受50%以下的电量。全新昂科威为前排、后排提供了两组四USB接口，电子设备越来越多，它能为全车乘员提供必要的充电“服务”，挺棒。

2018款昂科威配备是的2.0T+9AT的动力组合，发动机有着191kW的最大功率和400Nm的最大扭矩，在同级车中尤其突出，而9AT也是到了目前所有车型配备“顶峰”。日常驾驶时9AT能够做到快速的升档，让车辆尽快的进入高档位行驶，来实现更优的经济型，若被察觉有超车意图时，这具变速箱也能积极、利索的降档，助你完成每一次超越。

这个体格的SUV，2.0T的高效动力，昂科威的动力储备相当档位，高速时的再加速也相当有力。车队编队行驶，开启ACC自适应巡航系统，允许你小小的开个小差，欣赏一下环岛路上的秀美景色。

第一个项目是越野大挑战，没错靠“水平”得胜。在昂科威的车顶放置量杯，注入一定量的水，在挑战过程顺利通过并且剩余水量最多者为胜。这是团队的第一个小考验，教练带领大家勘察路线，仔细传授每个小项目的心得。在越野大挑战中包括了障碍躲避，穿越炮弹坑、翻越斜坡等内容，即是考验车辆亦是考验团队协作，因为教练团队精巧的线路，必须是一个人一个人在前方指挥，容错率必须做到极低。

昂科威配备的CDC主动式液力减振系统能实时调整悬架的阻尼，有效的化解来自路面的震动。四驱系统在这一环节中同样是大放异彩。其独有有的后桥双离合技术能主动对驱动力进行分配，实现前后桥动力50:50、后桥左右轴扭矩0:100-100:0的动力分配，在实际驾驶的过程中，无论是交叉轴、楼梯攀爬或者是大侧坡，昂科威脱困能力出色，展现了其野性的一面。

“无挑战 不强大”，与其说上午是考验人与团队，下午则是对个人的考验了，滑索、滑草智能算作是娱乐的开胃菜，“攀岩”确实显得有些专业了。带上安全锁，我尝试着像顶峰进发，敲锣为胜。攀岩考验的是大家的技巧与臂力，当然更是心理障碍的客服，因为面对“垂直的悬崖”你毫无退路，必须向上。登左侧……对对，抠住右侧，同行的朋友热心的做出指点，那种内心的感受只有在悬崖之上才能有所感触。尽管在离锣一步之遥的位置我败下阵来，但，至少我努力去挑战了，这一小小的经历至少让我在下一次面对垂直的石壁的时候会坦然很多。4

次日的活动同样精彩，不过因为“玉兔”的驾临，荒岛求生的项目改为了室内的拓展，气球实力对撞、撕名牌考验团队力量与选手的技巧，如果你懂的“合纵连横”的战术，结盟与出击并存，因为上午的项目采用积分制，不败就是胜。

下午的卡丁车是我最喜欢的项目，不过车辆均是电动，这倒不如油车的扭力来的得心应手。卡丁车被称为是F1的摇篮，离地间隙小，速度被放大，你能在赛道上安全的享受速度与激情。一阶的电车毫无“气力”，不过十分幸运我跑进了42秒，拿到了二阶之门的钥匙，速度显然更有利，这是考验技术的时刻。内-外-内的走线要，但对于如此小型的卡丁车赛道又不必须的，因为赛车依然不够快到让我“害怕”，所以如何顺滑的滑过每个弯道才是最为关键的。成绩位居前列，满意而归，初次体验电动卡丁，这是对每个人控车能力的又一次挑战。

旅行中，美食不可或缺，最后一天我们领取了任务卡，来到了鼓浪屿，完成任务卡的上的美食任务之后即可获得相应的积分。天公不作美，淅沥沥的下起了小雨，不过大家对于美食的热情颇为高涨。雨，只是鼓浪屿的另一种美而已。“张三疯奶茶”、“脆皮鸭”、“虾扯蛋”、“赵小姐”、“沙茶面”等等，或经典或网红、或现代或悠久，好吃的厦门让大家满意而归，也为本次挑战之旅划上了完美的句号。

高崎机场，趁着夜色我们开始返程。感谢别克以及活动团队给我们呈现了如此精彩的活动项目，有挑战、有美食、团队组员们由陌生结成朋友。而作为此次活动我们的座驾——全新昂科威可全客店，助力我们在这一段旅行中遇见了一个不一样的自己，一个更强的自己。加油，你我他，加油昂科威。