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一代更比一代强!抢先体验荣威RX5 Plus

2020/6/10 23:30:18   [姑苏车网 原创]   编辑:宋文凯

一代更比一代强!抢先体验荣威RX5 Plus


用上“一代更比一代强”似乎略有夸张的成分,其实,对于今天的主角RX5 Plus来说,它仅仅是序列里的.5计划,属改款范畴。可荣威RX5 Plus让人欣喜的看到、感受到“Plus”所带来的一些进化。


在参加今天的试驾活动之前,我多少了些准备工作,待见到实车之后,RX5 Plus同我云看车的结果一样,不惊艳,但是特别耐看。


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作为RX5的1.5代车型,这台Plus车型的轮廓不陌生,不过在细节的处理更加潮流化与年轻化。前脸一改往日横向铺开的格栅设计,采用了“荣麟纹”的设计方式,当然这种纹理造型来自于荣威的英名首字母“R”的抽象设计进行了构建,整体视觉效果上考究跟精致了许多。


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看的出,RX5 Plus是一款在设计上特别用新的车型。


两个月前荣威发布的新标第一次用在了RX5 Plus上,也意味着这台车是荣威品牌新时代燃油车的起点之作。新的标识面积比之前略大,做了扁平化的处理,简洁的同时多了精致感,透露着新一代国货的自信。


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RX5 Plus会推出精英版以及新锐版两个系车型,今天试驾的车型均为新锐版。但从外观来说,新锐版多了荧黄色的装饰条,比如两侧裙边、格栅上方以及车内的座椅缝线等等,提神不少。


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荧黄色的装饰条贯穿格栅,直插灯组内部,C字形LED日行灯有着一定的辨识度。远近光的一体的前灯组光源均是LED,并且车辆还配备了转向辅助照明功能。


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RX5 Plus配备了360度环影系统,前部、两侧的后视镜以及尾部有摄像头提供影像,通过大屏可以进行多种角度的切换,狭窄的街区或者是新手都是一个还不错的配置项。


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19寸的轮圈是RX5 Plus的亮点之一,并且宽度达到了235宽度,品牌为米其林PS4,单条轮胎的售价约1900元,为了达到了一个比较良好的视觉效果,厂家颇舍得下本。现场的这台荣麟灰车型为前排乘客配备了无钥匙进入系统,后排则缺失。


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尾灯灯腔做了调整,增加了渐进式箭头,两侧是双出的装饰性排气,总体的视觉效果上RX5 Plus要更加舒展、舒服。


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内装愈加的舒展,更类似于RX5 MAX的风格,拉丝铝以及荧黄色缝线的点缀为车舱增添了几分活泼与质感。方向盘前的LOGO有ROEWE字母所代替,仪表是一块12.3英寸的液晶屏,信息的反馈相当丰富。


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之前普通的档杆换为了电子档杆,视频效果及使用体验更棒。在中央扶手的前下方设置了一处半遮盖无线充电装置,带有斜面,好拿好放,特别讨巧的设计方式。


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在RX5 Plus上所搭载的智能斑马系统也更加聪明,比如全新的A-B界面、支持可实现连续对话、接入了美的和360的智能家居平台等等,通过中控这块12.3英寸的触控大屏实现交互。


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与RX5一样后排采用了全平地台设计,制造出了良好的空间感,此外后排椅背可单独做角度调整,放倒之后又可与后排联通一个平面,拓展了尾厢的功能性。


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RX5 Plus的1.5T发动机进行了有了新的进化,最大功率173马力,峰值扭矩达到了275Nm,效率小有提升;至于匹配的7速双离合变速器其控制软件也得到了进一步的改善,升级。


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今天的体验略微短促,每人仅有一圈的体验机会,试驾环境是智行港内包含了一段石砖拼接路面以及一段柏油路面。坐进RX5 Plus的车内,舒展的内装让人特别舒服自然。1.5T发动机低扭饱满,加速轻快,7速双离合变速器悄无声息,来自石砖拼接路面的震动过滤的不错,底盘紧致,多余的晃动不明显,整体的质感提升了许多。


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柏油路段我试着“挑逗”一下这具7速双离合变速器,顿挫以及拖拽感几乎感受不到,显然变速器要比大哥RX5 MAX体验感更优秀一些。至于其他层面,待我们之后拿到试驾车之后再做更详细的评价。


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换装了新狮标的RX5 Plus代表了荣威新时代燃油车型的起点,我们看到品牌在产品层面倾注的心血,可喜的看的到中国车快速成熟的步伐,特别是机械素质的进步。就在刚刚,RX5 Plus发布了10.38万元-13.48万元的售价区间,前3万名购车可享受优惠5000元的领潮惊喜价,起步价降到了10万以内,性价比进一步提升,再一次彰显了品牌的诚意。


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