上汽大众威然来了，这次正面硬刚别克GL8。

Viloran算是来的比较突然的，之前并未得到过太多的谍报消息。5月28日正式上市，车长过5米，全系2.0T+7速双离合变速器的动力规格，预售35-40万……一股脑的消息，迅雷不及掩耳之势的袭来，看得出来上汽大众对这款MPV车型寄语的希望。

这个价位进军MPV市场，自然绕不过别克GL8，那么我们就看一看这台车能有有着抗击GL8的能量。

全新的威然在车身尺寸上比别克GL8要大了整整一圈，这也让它有了更多的发挥空间。威然的前脸采用了大众最新的家族设计风格，大尺寸的多幅横条镀铬进气格栅与家族旗舰SUV途锐相似度非常高，大量镀铬条的装饰则非常对中国消费者喜欢大气的味口。

iloran威然的车身整体尺寸比别克GL8要大上一圈，长宽高分别达到了5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，比GL8要长出10mm，与现款梅赛德斯-奔驰V级加长版相当。而不少网友感觉在视觉上威然没有GL8大，主要还是因为威然出于安全考虑，采用了更长的车头设计。在撞击时，可以减少侵入，为车舱提供更多的安全空间。

在车身设计的表现上，相比GL8来说，威然采用了富有肌肉感的设计风格，要更加具有力量感。车门则同样采用了电动滑门设计，科技感和便捷性大增。

在尾部的设计上，威然则采用了简约的风格设计，没有过多的装饰。主要通过中间一条细长的镀铬饰条连接左右两侧大灯。而这种设计在同门的奥迪上，是目前最主流的设计风格。整体看起来更加具有庄严感。

与途昂几乎完全相同的中控台，无论是布局还是设计上都保持了高度的一致。而这种商务感和别克GL8的内饰形成了鲜明的对比。威然的中控台通过浅色系+镀铬+木纹来打造德系的豪华感，在用料和做工方面也保持了德系车的高水准。

威然搭载了最新的科技系统，并且换装了最新的方向盘和空调面板。实拍车型装上了10.25英寸全液晶仪表+9.2英寸全玻璃中控屏幕组成的车载娱乐系统，并首次支持在线服务系统、在线音乐、自然语音识别、手机App远程控制等。

安全配置上，还搭载了了第三代自适应巡航系统，AEB 城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、盲区辅助、后部穿行辅助系统、Traffic Jam Assist 交通拥堵辅助系统、Lane Assist 车道保持系统、360度全景影像等配置。毕竟对于一台如此庞大的大家伙来说，安全配置丰富才能让你开起来更放心。

在大家最为关心的座椅空间方面，威然采用了2+2+3的7座布局，其中第二排Captain Chair 行政级独立座椅采用打孔真皮包裹，在皮质上依然保持了德系的风格，柔软度并不如日系车型。

在功能上，座椅支持电动调节、主动通风功能、加热功能，更有 3 种模式 x3 种档位气动按摩功能，此外，其头枕采用航空级睡眠头枕，不仅支持不同高度调节，还特别增加了头枕侧翼角度调节功能。不过，在我们的实际体验中，第三排座椅空间表现还有提升的空间，不过如果是4座版将是一款移动的行宫，值得一说的是，这台车为第三排两侧座位配置了USB接口以及储物格，做好了乘客长途乘坐的配备。

后备箱容积方面到比GL8宽裕很多，即使是7人满员状态下一样出色，只不过不能完全方面，体验感会略微打些折扣。

威然配备的是EA888 2.0T涡轮增压发动机，有高低功率版（380TSI/330TSI）可选，其中380TSI版本最大功率163kW（220PS），峰值扭矩350N·m，传动匹配DQ500 7速湿式双离合变速箱。

总结：

Viloran威然既是国产大众车品质、高级感的担当，又希望能抢占别克GL8、奥德赛甚至是奔驰V的一些市场份额。从细节、配置、做工来看，Viloran威然的素质不错，你能看得出工程师子在刻意的加重这几个层面的打造。至于35-40万的售价，编辑以为到28日上市时或还会有惊喜，也期待后期官方能推出略低配置的车型，能辐射到更广的“平民消费者阶层”。