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有意义的坚守!苏州体验广汽丰田致炫X

2019/12/30 16:21:24   [姑苏网汽车频道 原创]   编辑:宋文凯

越来越多的品牌放弃入门代步级市场,纷纷走高,而广汽丰田却在坚守,并且将之“发扬光大”。我们看到,在有了丰田YARiS L新款致炫之后,又推出了跨界版车型致炫X。


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此刻,我正握着这款新车的方向盘,行驶在苏州工业园区星湖街一眼望不到头的车流中,很庆幸这是一台好开的车,并且个头小巧,游弋车河真是如鱼得水。


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致炫X提供的是一台1.5L的自然吸气发动机,最大功率为81kW,最大扭矩为138N·M,与之匹配的是一具最新的S-CVT超智能无级变速器。走走停停的道路,致炫X的甚是称职,油门线性轻盈,不用多少的踩踏深度即可获得还不错的加速感,当然默默无闻的聪明的CVT变速箱同样功不可没。


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启停功能的动在可接受的范围之内,中央仪表会有一段时间的显示,告知你启停系统已为你工作多少时长。


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冲出“重围”,致炫X驶向城郊的快速路,此时的加速感并不会让你感受到多少的乏力与拖沓。致炫X的悬架采用的是这一级别车型使用比较普遍的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,整体的调教更加偏向于舒适性。不过,在经历一些连续颠簸烂路时,这套悬架会表现出略微敏感的一面。


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作为一款平实的代步小型车,致炫X的内装只要保证“实用性”便足够了。内装风格采用了飞翼式造型,有一些雾银以及类似钢琴烤漆的装饰,让整台车视觉效果上更为年轻化。


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功能性层面,我们拍摄的这台顶配车拥有多功能方向盘,左侧可控制音乐娱乐系统,右侧为仪表盘的参数切换。喔,对了,这台车还提供了定速巡航功能,能在高速上略略解放一下你的右脚。


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致炫X顶配车型采用是的8寸多媒体大屏,可以通过右侧下方的USB接口与手机互联,不过这也仅限于顶配车型,中低配车型还处在收音机+蓝牙系统的组合水平上。作为一款代步的入门家用车,还是希望致炫X能让更多的消费者,拥有一台更加具有科技感的座驾。


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致炫X的座椅相当柔软,宽大,这台顶配车型为主驾以及副驾增加了红色装饰,为整台车略略增加些活力。后排的空间以及后排的三个头枕值得点赞,地板平整,即使是满员时,安全与舒适性也可兼具。


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日系的体验感总被大家津津乐道。这台劲炫X再一次打榜,前排出风口处,车门内衬、挡把前方、后方等等“因地制宜”的设计了许多储物格。常规状态下劲炫X尾厢为326L,后排座椅支持4/6比例放倒,拥有一定的扩展性,不过,无法全平确实有点儿可惜。


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当日的试驾车多数为白色,我以为这么俏皮的一台车就应该“带色”的,比如车队中的闪电橙在视觉效果上就更加有范。简单看一下致炫X的外观配置,四周酷劲十足的黑色包围,车顶行李架,全系LED光源、除最低配外15寸的轮圈等等,相对还是比较全面的。


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这就是广汽丰田劲炫X,好看,好开,价格实惠,功能齐全,后期费用足够低,品质优秀且二手车市场上保值率够高……人生的第一台代步车型,值得推荐!


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